Карбон - не бульон!
⠀
Эпопея минимализма потерпела крах и на тропу уничтожения километров выходят карбоновые гамбургеры. Какой только бренд не ударился в углепластиковую гонку, можно перечислить всю элитную шайку-лейку. Но мой выбор пал на #HokaCarbonX.
⠀
«Ох и хороши педали» - первое, что подумал я, втиснувшись в эти калоши. Естественно, в глаза сразу бросается толстенная подошва, не навернуться бы с такой. По заявлению производителя высота тележки: носок 27 мм, пятка 32 мм. Ух, это точно самые откормленные кроссовки в моей жизни.
⠀
Текстильный каркас вышел однослойным, бесшовным. Тут все отшито ювелирно, премиально. Вообще не возникло никаких вопросов, с первой же тренировки стопа уселась, как влитая. Вот только царские хоромы тесноваты, посадка для меня тугая, хотя доступная. Прослеживается явный намек на скорость, результат. По соответствию размера модели отклонений не выявлено, на свой привычный 8.5 US залез и сюда.
⠀
Как и в большинстве моделей #Hoka опора на несколько миллиметров утапливается внутрь платформы. Эта фишка призвана повысить стабильность. Так и есть, но! Массивность Carbon X дает не только плюсы… Опытным путем выявлено, что бежать в тапульках удобно только по направлению «ПРЯМО». Какие-либо маневрирования просто противопоказаны, устойчивость пропадает моментально.
⠀
Сама основа состоит всего из 3 компонентов. Пена CMEVA из нано секретных ингредиентов под кодировкой – PROFLYX. Классическая, прорезиненная EVA на подметке и! Между всем этим бутербродом впихнуто то, о чем, под натиском суровых менеджеров и инженеров спортивной индустрии, страдают неокрепшие умы бегунов всего мира – карбоновая пластина по всей площади подошвы.
⠀
В свое время я перешел на стартовую модель #HokaTracer. И вот уже, как 3 года я не меняю этот аппарат. Жую в них весь асфальт в диапазоне 5-42,2 км. Привлекли они меня своей отличительной жесткостью и толщиной носка. В других моделях мне просто не хватало ни упругости, ни запаса прочности кормы. Прямо скажем, голеностоп у меня развит не очень и при откровенном швырянии, хоть и на условно переднюю часть, далеко не любая обувь сглаживала огрехи.
Так вот Carbon X чем-то и напомнил мне Tracer. Да только вспененная подушка поднялась до небес и жесткость под натиском карбона достигла невиданных пределов. Можно вообще не париться об «аккуратной» постановке. Кидай, как угодно, кроссовки все проглатывают.
⠀
А теперь про спорные моменты. Сколько я не пытался, но стопа в работу не включается. Да, ребята, при таких габаритах не получится полноценно задействовать все, что находится ниже колена. Оно просто отрубается и теряется обратная связь с опорой.
⠀
Толчок, т.е. выигрыш по скорости в Carbon X особо не заметил, в силу массивности платформы. Вы как-бы просто переставляете свои худульки. Но я, уже заканчивая этот обзор осознал, что все преимущество кроется в существенном упрощении фазы опоры. Благодаря совокупности всех технологий происходит ощутимая экономия в стабилизации шага. А это не так уж и мало стОит.
⠀
Подводя итог нашему карбоновому опусу, что, как, куда и кому бы я мог посоветовать делать в Hoka Carbon X. Ну конечно же в них нужно топтать полумарафон, марафон и тем более все, что превышает адекватные пределы лучших беговых мазохистов. Соточники и суточники пламенный привет! По чисто субъективным оценкам я бы их взял на карандаш в любом шоссейном случае, когда ваш темп не превышает 3.30/км. И речи быть не может о чем-либо помимо хорошего, ровного асфальта!
⠀
Только не забывайте, что карбонЬ не решение, а лишь один из инструментов в тренировочном процессе. Погрязнете в карбоновых махинациях и пошла атрофия всех связочно-мышечных звеньев ниже колена. Используйте такие тапки дозированно. Длительный, или темповой бег, ну и само собой любые шоссейные старты. Кстати, многих волнует вопрос ресурса карбоновых пластин. На момент публикации обзора мои «Иксы» отбежали 90 км. Каких-либо ухудшений основных функций не выявлено, а что будет дальше покажет объем!
⠀
Всем бурбон, ой, карбон!
#HokaOneOne
